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据介绍，2019年铁路预计完成旅客发送量36亿人，较2012年增长92%，其中动车组预计发送旅客23.1亿人，较2012年增长3.4倍，铁路运输供给质量和效率大幅提高，主要指标居世界第一。陆东福表示，全面提升铁路科技创新水平，是巩固发展我国铁路世界领跑优势的迫切需要，是做强做优做大我国铁路产业的重要支撑。下一步，将聚焦建设发达完善的现代化铁路网，推进工程建设领域科技创新；聚焦复兴号品牌战略，推进高铁装备领域科技创新；聚焦高铁和旅客列车安全万无一失，推进安全生产领域科技创新；聚焦提高铁路运输供给效率和质量，推进运输组织和运输服务领域科技创新，全面提升重点领域铁路科技创新水平。

蔚来的公告显然漏了重要一点，那就是在“死忠粉”之外，市场潜在消费者态度是否有所转变，才让自己的销量下跌严重？“你看我是脑袋有‘坑’么？蔚来这么多负面，现在去买蔚来汽车？”9月中旬，多位有意最近或下半年购车的用户对锌刻度表示。一位最近计划购车，对蔚来关注许久的消费者就表示，尽管蔚来等新造车企业在性价比、颜值方面都很对自己胃口，但在产品质量方面，自己对新造车企业的技术能力、产品质量存在疑虑。

兑付逾期后，联储证券客服对投资者回应称：韬蕴资本募集到的资金投向了乐视和易到用车。韬蕴资本作为易到用车大股东，需要维持易到用车的运营，没能按时归还资金。公司已与担保方和融资方进行沟通，要求进一步增加增信措施。韬蕴资本，注册于2014年，前身名为“韬蕴(北京)投资控股有限公司”，背后实控人为80后投资人温晓东。天眼查显示，韬蕴资本对外投资公司有35家，其中包括一并入主易到的蓝巨投资（韬蕴资本持股75%）。2015年开始，温晓东通过执掌的主要资本运作平台韬蕴资本和蓝巨投资，频繁参与上市公司定增。

抵押物价值被高估？“聚诚1号”资管计划发行的一年后，韬蕴资本仓促入主易到，接盘一个“烫手山芋”，迅速成为舆论焦点。2017年7月，据韬蕴资本声明，公司在6月28日与乐视就收购易到股权达成一致，实现对易到的控股，并于6月30日向易到注入了首批资金用以解决提现问题。

对于这种变化，中科软在申报稿中表示，由于系统集成及其服务的综合毛利率低于10%，为优化业务结构做出调整导致。不过，中科软的毛利率变化不大，报告期内分别为21.65%、23.18%、23.01%。从地区来看，中科软的收入主要来自华北，报告期内的营收占比在六成左右，分别为65.66%、60.68%、59.22%。